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走近春运幕后英雄:在外面一站就是10多个小时

2018-12-08 20:09:52
走近春运幕后英雄:在外面一站就是10多个小时 天津北方网讯:2011年行将结束,一年一度的春运行将拉开大幕。

昨天上午,记者来到了北京铁路局天津客运段工务段,走近那些为春运保驾护航的 幕后英雄 。

北环线是始于津山线上南仓站止于北塘车站的货物列车运输线路,日均列车对数在75对至80对之间。

道口列车平均通过时间约为10分钟一列,北环线铁路沿线横穿的公路有跃进路、杨北公路、津汉公路和塘汉公路,其中跃进、塘汉道口机动车流量都在2万辆以上。

在这个岗位上干了15年 关栏木、接送车、开栏木 张静异是一名道口工,他在这个岗位上已经工作了15年。

除去休息时间,张静异每个班要在户外站上十几个小时,重复这份枯燥的工作。

12月29日上午10点半,北京铁路局天津工务段跃进道口。

值班室里, 道口控制盘 上 上行通知 信号灯亮起,随后警钟声响起。

列车触动钢轨感应器后,会自动压铃报警,告知我们火车来了。

正在道口瞭望的张静异和同事立即手持信号旗,疏导车辆行人通过道口后,将栏木落下,道口被关闭。

张静异和同事分立铁轨两侧,视察确认道口没有障碍后,面向列车,将拢起的黄旗高高举起,应对司机 道口正常 ,列车鸣笛回示后,张静异将黄旗放下。

道口工有红黄两种颜色的旗子,黄旗的意思是信号安全,红旗表示禁止通行。

确认列车安全驶过后,张静异再次高举黄旗,向车长显示安全信号,确认本线和邻线没有其他列车开来后,他和对面的同事互相挥动黄旗示意,栏木被打开,车辆行人通行。

下午2点多了,张静异的午饭还没吃上。

几分钟过1辆火车,一顿饭吃上七八次很正常。

天津工务段北环线山岭子车间工长李增和说。

怕故障车停道口 干了15年道口工,怕的是啥? 故障汽车停在道口! 张静异说,一旦有故障汽车停在道口,后果不堪设想。

山岭子车间党支部书记王德旺说,自2010年1月至今,跃进道口拦停的列车已有100多次。

张静异说,一般情况下,晚上2人值班。

为避免夜里打瞌睡, 困了只能去洗把脸,或喝点咖啡顶一顶。

实在困得不行了,我就一遍遍扫地,渐渐就不困了。

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