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精明车主自创省钱宝典江

2019-01-14 07:16:28 | 来源: 教育

  精明车主自创“省钱宝典”

  燃油税一旦开征,对车主的影响不言而喻:多开车就要多支付费用。这让不少车主在节省开支上打起了小算盘。据一项调查显示,在征收燃油税之后,60.28%的车主每月支出的油费可以接受在500元以内,48.81%的人表示将减少用车频率节省汽油。

  那么,怎样才能做到在生活质量不减的前提下,尽量削减油费开支呢?有人选择避开高峰时段,不在缓慢的“等红灯”和“爬行”的过程中耗费太多的燃油;还有一些开商务车的车主选择重新购置小排量车,交替使用,一大家子人出门开大车,自己上下班就开小车;而更多精明的车主,则在出行的策略上打起了主意,有拼这样感觉越来越稀罕了车的,有搭车的,还有利用混搭的办法节省开支的……总之,在燃油费改税执行前夕,车主们也在积极地制定着自己的“省钱宝典”。

  宝典:搭车

  同样面临燃油税征收的问题,家住安亭的老李有着和小王异曲同工之妙的做法。老李说自己住在安亭新镇,这里家家户户基本上都有车,所以在小区的站上,车主们就开帖讨论起了如何降低出行成本的问题。在反复讨论之后,邻居们赞成了老李的提议:轮流搭车。

  老李向解释道,所7000F低压吹膜谓轮流搭车就是每天,轮流由一家人家出车,其他的住户就搭这家的车去近的地铁站或者直接由车主送到目的地。这样的做法已经持续了几个星期了,效果很好,大家都非常赞成这样的做法,而其他很多住户也都开始克隆这种做法,邻居们在得到方便之余,也在交流中成了很好的朋友,邻里之间的关系融洽了不少。而老李所创的轮流搭车制度一时之间也在小区里传为佳话。

  老李说自己现在还在想办法改进搭车制度,他正考虑在小区站上成立一个搭车俱乐部,让邻居们都加入进来,成为一个团体。大家各自留下联系方式,并在上留下隔天出行的路线,方便大家筛选。这样的想法得到了许多住户的响应,大家都在积极地出谋划策。

<其实p>  老李说,燃油税征收,对于住在比较偏远地区、工作却在市区的人来说无疑是个坏消息,因为燃油税意味着开的越多花的钱就越多,一年下来要多花不少钱。“但我们还是很理解国家这样的做法的。金融危机嘛,这种做法可以理顺成品油价格机制,也可以使国内炼油行业得到长期稳定健康的发展,我们不仅要积极配合,还要大力支持。”老李说。而小区里自发的搭车行为,也是响应国家“节能减排”的号召,实现经济、环保、合理的出行。

  1234下一页||||||宝典:拼车

  燃油消费税即将开征,近在不少车主中间成了热门的话题,大家都在讨论如何开车才经济实惠。家住浦东三林的小王“汽油账”如下:汽车排量是1.6L,城市路况下百公里耗油10升左右,一年1440升。每天行驶里程在40公里左右,以93号汽油平均零售价每升6.37元计算,汽油钱加上养路费的支出是10344.8元。而征收燃油税后,税率只要超过或等于20%,用车费用都会增加。

  可是,小王家住三林,工作单咸阳代理记账位在卢湾区,相距20公里,从家到单位又没有直接到达的公交车或者轨道交通,不开车还是很不方便。开车呢?小王细想想,每年又要多花1300元左右,如果以后油价涨如何看待人生了,费用还会更多。考虑到自己还背着沉重的房贷,车子上的花销还是挺让他“肉痛”的。

  不过,幸好小王身边有几个“朋友”能帮他分担苦恼。小王说现在自己生活的小区里有几个熟悉的邻居,平时常常串门,也好在一起喝酒聊天

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。后来,他得知几位邻里恰好也在卢湾区工作,单位又离得不远,这下小王的那辆Polo就成了大家的“班车”。这些天,大家都乘坐小王的车上下班,而这些朋友也会给小王一些“油钱”作为补贴。

  说到这里,小王忙不迭又向补充道:“现在有不少说法,认为收油钱就是黑车,就是违法,但我和那些搞‘黑车’生意的人还是有本质区别的。一来补贴的费用并不是我的主要收入来源,二来几个邻里都是熟人,各自本来就有买车的计划,如果三辆车开去同一个地方上班,既费钱又费油,还不环保。”套用现在时髦的一句话,他的做法应该叫做“资源整合”。

  今年油费一涨再涨,小王一直觉得压力很大,却想不出合理的办法,没想到燃油费改税的变化,给他带来了转机。如今小王拼车的两位邻里每天每人给他15元,一星期他就能收到150元的油贴,这样算下来,每星期他自己只要花50元,就能打平油费的开支。一个月能节省开支600元,一年就是7200元,“日积月累就不是小数目了!”小王认为,应对燃油费改税新政策,每个人都能想出合理的方法,关键看有没有这个意识。

  宝典:汽车自行车“混搭”

  燃油税的征收对不少开大排量车的车主而言还真是个“噩耗”。一些白领在得知即将增加燃油税的情长白山黑木耳批发况下,发明了一种新的混搭方式——汽车和自行车“混搭”。

  林小姐和丈夫每天一同上下班,丈夫单位在华山路,林小姐的单位则在陕西路上。因为丈夫不会开车,所以平时都是林小姐送完丈夫后,再将车开去自己单位。不过,从华山路到陕西路虽然路不远,但异常拥堵,早晚高峰时段,短短3公里路,等待时间至少要花去40分钟。燃油消费税征收在即,林小姐认为是时候要改变那辆“油老虎”别克车的使用了,不然油钱实在“吃不消”。

  每天在这短短3公里的路途上,那些穿梭于车阵的自行车给了林小姐一个灵感:这段路,自行车好像比开车更快呢!

  当天下班,林小姐就拉着丈夫来到超市买了一辆折叠式自行车。丈夫丈二和尚摸不着头脑,还以为老婆打算骑车健身,没想到第二天上班,林小姐将别克车停在了丈夫的单位,随后将后备厢里的自行车取出来,简单完成了调试,就飞快地赶往单位上班。

  林小姐说,现在开车加骑车的上班方式真的非常管用,一来骑车可以控制自己的上班时间,也可以保证自己不必被堵在路上;二来现在骑车上班还可以节约下许多车子堵在路上所燃去的汽油,省下了不少钱;再来就是骑车上班还可以锻炼身体,而且丈夫单位停车还不用花钱,还意外地省下了一笔停车费用。

  宝典:盯住“油钱”慢打

  每天穿梭于城市中的出租车司机,可不能像私家车主那样为了省油将汽车停在车库。每一滴油的价格,直接关系到利润和他们的收入。

  开了五年出租车的刘师傅表示,“我现在主要关心的是油价征税后到底高了多少。碰到生意不好时,浪费油钱,加上车险、每天费用和维护的钱,估计得赔钱。想省钱就得盯住油钱,实在不行就找地儿,熄火等活儿。”

  某出租汽车公司的佟经理表示,“现在每台出租车的养路费是每月200元,如果征税油价和税率高于养路费很多的话,出租车将受一定的影响。现在公司负责给车主代缴养路费等相关手续,如果取消养路费,公司也方便一些。”对于是否考虑到应对燃油税的措施,他摇了摇头,只等待燃油税政策出台,然后再做打算。

  同样以车谋生的货车司机,与出租车不同,每天往返于各个城市之间,对于减免费用中,不包括高速公路、过路费和过桥费等收费,也都表示理解。货车司机李师傅表示,“征收燃油税,免了一些费用,省了很多手续,也省了钱了。而保留高速公路、过路费、过桥费不但可以制约车流量,保养维护路面,而且对货运汽车也起到了监督和管理的作用。”

  打算在邻省购车的崔先生,却因燃油税打乱了“路子”,空手而归。他表示,本打算在外地买货车,每个月养路费只交5天的,以后照常交,这样就节省了大约一个月的费用。有些地区的政策允许货车自由报停,冬天活儿不多就报停,拉多少活儿,挣多少,费用就省了。而征收燃油税,养路费虽免了,但自己的那套“路子”也将无从施展。

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